Préparation extérieure Honda Civic x - Bretagne Polish Auto

J'avais envie de changer de format pour mes articles et amener plus d'interactions entre un article qui va décrire un produit, puis un article comme celui-ci qui va vous montrer que le Detailing est à la portée de tous.

A savoir que toutes les photos sont les miennes, les véhicules qui seront mis à l'honneur, c'est des préparations que j'ai fais seul lorsque j'étais auto-entrepreneur.

Point négatif par contre, le matériel, les accessoires ou les produits que vous verrez en photos, c'est souvent ce que j'avais avant d'être mieux équipé avec de la qualité.

Vous allez voir aussi comment entretenir votre voiture après ce genre de préparation.

Pour visualiser les photos en grand format, il vous suffit de cliquer dessus.

A savoir que cette Honda, c'est ma voiture et donc je vais très très très loin, je n'imagine même pas le prix chez un pro.

Je pense que ça doit tourner dans les 1000/1500€ voir plus.

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Voici donc le véhicule du jour, une superbe Honda Civic de 2019 (la mienne) et seulement 25 000 kms.

Couleur : gris sonic
Cette couleur est intéressante car elle passe d'un gris très foncé à l'ombre à un gris/bleu clair au soleil.

Alors quelques infos avant les photos, la voiture a étais préparée par une concession et on peut me dire ce qu'on veut, c'est ni fais ni à faire.

Je prépare de quoi travailler tranquillement sans avoir un tuyau qui se coince.
Pour cela, je place les hose guide à chaque coins.

La voiture n'est pas sale, hormis quelques insectes

Les jantes paraissent peu sales

Je démarre la préparation par le prélavage avec le alchimy 7 M7, dosé à 80 ml de M7 et 920 en eau chaude.

Souvent en concession on vous met un produit qui va masquer les défauts de carrosserie.

Devinez quoi .......

Temps d'action 2 à 3 minutes.
Je rince toujours de bas en haut, cela a l'avantage d'avoir un produit 100 % efficace.
Si vous rincez de haut en bas, dés que vous aurez fait le toit, le produit disparait sur tout le reste.
Donc, je rince de bas en haut et je fais une passe de finition de haut en bas.
Passe de finition au cas ou il y'aurait des impuretés du fait que je rince de bas en haut.

Comme quoi, entre le paraitre et le réel

Je passe au lavage avec la technique des 2 seaux.
Dosage 80 ml de M7 pour 10 litres en eau.
Sur le seau j'ajoute quelques accessoires pour travailler confortablement.
1 organiseur de seau, quelques pinceaux et 2 gants grizzly.

Inutile de sécher, je passe sur la phase décontamination mécanique.
Pour cela, j'utiliserai le gyeon tar.

Un dégoudronnant que j'affectionne particulièrement car il n'abîme pas les plastiques contrairement à beaucoup d'autres

Ensuite je passe à la décontamination avec un gant et j'utiliserai le M7 en tant que lubrifiant.
Toujours la même dilution qu'à l'étape du lavage car si vous exécutez correctement votre technique des 2 seaux, vous pouvez conserver cette préparation pour l'étape de décontamination.
Côté bleu/lubrification de la surface, côté noir/décontamination.

Après cette décontamination mécanique je lave une dernière fois la voiture et je la sèche.

La bonne technique c'est de laver vos jantes après l'étape du prélavage.
Sauf si vous pensez faire une vraie préparation complète de celle-ci, ce qui est mon cas.
C'est à dire dépose des jantes.
Pour cela j'utilise une douille spécifique pour éviter de créer des défauts.

Produits :
Alchimy 7 P7 dilué en 1:5 pour nettoyer les jantes
Alchimy 7 Iron 7 pour décontaminer les jantes
Alchimy 7 U7 dilué en 1:4 pour dégraisser les pneus et virer le produit posé par la concession
Nettoyant goudrons et résine pour la colle des plombs
Autosmart tardis pour le goudron
Chemical guys diablo dilué en 1:4
Polishangel esclate lotion en cleaner
Swissvax autobahn en cire
Alchimy 7 brillanty en dressing pneus

Procédure :
Lavage des jantes avec le P7 pour consommer moins de Iron 7.
Ensuite Iron 7 pour la décontamination chimique
Tardis pour le goudrons
Nettoyant goudrons et résine pour la colle des plombs
Dernier lavage avec le diablo
Séchage
Esclate lotion et swissvax autobahn

Voilà par exemple ce que j'avais à retirer "goudrons et colle de plomb"

C'est censé être propre, mais si vous utilisez un cleaner tel que le polishangel, vous serez surpris.

En cire, j'opte pour la swissvax et je met toujours 2 couches

C'est pas trop mal

Je fini avec le brillant pneus que je pose après remontage des jantes.

C'est toujours mieux, ça vous évite de faire des traces, avoir les mains sales lors du remontage car forcément vous allez les manipuler

Je masque le véhicule, ça évite les traces de polish sur les plastiques brut (non peint)

Je passe aux choses sérieuses avec le duo sonax et le optimus.
Cutmax en local sur gros défaut, perfect finish sur l'intégralité et optimus pour contrôler ma correction

De loin c'est toujours niquel une voiture que vous venez d'acheter, juste de loin ....

Ce que vous voyez sur le capot, c'est juste de la poussière que peut parfois laisser une microfibre, ce qui est mon cas

J'aurais pu faire de jolies 50/50 avec du scotch comme on peut le voir partout.

L'intérêt ? aucun

Hormis en mettre pleins les yeux aux clients et sur les différents réseaux sociaux (facebook, insta etc).

Le pire dans tout ça, c'est que quand vous faites des 50/50 vous allez créer une différence de surface et même après avoir passé la polisseuse, il y'aura toujours une différence.

Pour couronner le tout, pour enlever les traces laissés par le scotch, vous allez passer la polisseuse sur ce que vous avez déjà fais et donc vous allez retirer encore du vernis.

Vous pouvez comme moi vous aidez du scotch de masquage pour délimiter.

Mais avec un petit morceau c'est suffisant et pas besoin de le mettre sur la carrosserie.

Oui c'est vrai, c'est moins flatteur

Même si il est vrai les polish sonax ne font que très peu voir pas de poussières.

Quand je passe autant d'heures sur une voiture, je prend un minimum de risques.

C'est pourquoi je fais toujours un prélavage et un lavage.

Si vous avez de la poussière, elle partira dés le prélavage, ça vous évitera de créer des défauts.

En shampoing, j'utilise le bear car care glacier, un shampoing qui a un ph neutre car totalement inutile d'en utiliser un comme le M7 qui a un ph alcalin

Le lavage sera réalisé avec le shampoing bear car care immaculate, lui aussi a un ph neutre.

Puis je fini par sécher la voiture avec un pet dryer, l'intérêt c'est que vous ne venez pas créer des défauts avec une microfibre de séchage

Ensuite je passe sur le cleaner/glaze avec le Polishangel invincible

En cire j'opte pour le cosmic en version coloré

Dans l'attente d'une seconde couche, je passe au traitement complet des vitrages.

Mon but c'est de mettre un traitement hydrophobe.

Ainsi dés 50 km/h les essuies glaces sont inutiles car l'eau perle et s'évacue très vite.

A savoir que la décontamination mécanique, je l'ai déjà fais pendant la décontamination de la carrosserrie.

J'attaque donc avec le polish vitres de chez autosmart

En produit hydrophobe, même si j'en ai testé beaucoup d'autres, celui-ci est très performant et il va tenir plus de 6 mois sans soucis.

J'en profite aussi pour faire un traitement des essuies glaces

Il est temps de poser une seconde couche de cosmic

Peu importe la cire que je met sur une voiture, je fini toujours par essuyer avec la microfibre brillance alchimy 7.

C'est encore plus utile si vous poser une cire de carnauba.

Je fais toujours un 1er essuyage avec la maxi cocoon, j'attend 30 minutes et j'utilise la brilance

Après pas loin de 30 à 40 heures de travail

Quelques finitions et produits utilisés

Maintenant je lave mes pads/tampons

Plutôt que d'augmenter le nombres de photos du résultat final, c'est toujours des photos mais sous vidéo.

Voilà ce que donne un traitement hydrophobe sous la pluie

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Après ce genre de préparation, laissez votre voiture quelques jours tranquille.

Ce qui va suivre c'est les entretiens que je peux faire

Je lave avec mon must au niveau shampoing

Plusieurs mois après, la cire sur mes jantes étant en fin de vie, il est temps de refaire quelques choses

Je protège mes disques avec un simple sac poubelle.
Car c'est un vrai calvaire de tous les jours.
Il me suffit de laver mes jantes avec un diablo par exemple pour voir les disques prendre une couleur rouille.
A chaque fois le véhicule et jantes sont propres, puis dés les 1er kilomètres, cette couleur rouille se transforme en poussières pour finir sur les jantes.
Couleur rouille + jantes noire, ta l'impression qu'elles sont dégueulasses, alors que 3 minutes avant
Un éternel recommencement qu'il me faudra voir lorsqu'il sera temps de changer disques et plaquettes.
Bref